Grand Prix de Monaco

Grand Prix de Monaco

Rivieran kevät huipentuu F1-sarjan legendaarisimpaan kisaan tarunhohtoisessa Monacossa. Monacon Grand Prix’lla on yli 80-vuotinen historia ja se vaatii lilliputtivaltiolta valtavat järjestelyt. Tutustu kisavinkkeihimme ja pieneen tietopakettiin Monacosta – maailman toiseksi pienimmästä valtiosta, jossa on asuntojen neliöhintojen perusteella yksi maailman kallein asuinalue.

Monacon Grand Prix on erottamaton osa formulakisojen historiaa ja nykypäivää. Se on kiistatta arvostetuin ja haastavin GP-kisa, ajetaanhan se ruhtinaskunnan kaduilla, minkä takia se eroaa oleellisesti sarjan muista kisoista. Rata rankaisee kuljettajaa virheestä heti, kapeat kadut, turvakaiteet ja jyrkät mutkat eivät anna pieniäkään lipsahduksia anteeksi. Ohittaminen on lähes mahdotonta. Lisäksi satumaiset kulissit luovat Monacon kisaan aivan oman tunnelmansa. Välimeri kimmeltää sinisenä ja taustalla kohoavat jylhät vuorenseinämät.  Ruhtinaallinen palatsi seisoo ylväänä vanhan kaupungin kukkulalla, loisteliaat huvijahdit ankkuroituvat Port Hercule -satamaan ja jet set näyttäytyy Café de Paris’n terassilla.

Bugatista Lotukseen
Monacon ensimmäinen grand prix -kisa järjestettiin jo vuonna 1929. Anthony Noghès, ruhtinasperheen läheinen ystävä ja Monacon Automobile Clubin johtaja ehdotti autokilpailun järjestämistä silloiselle ruhtinaalle, Ludvig II:lle, joka näytti kisalle vihreää valoa. Kisan voitti britti William Grower-Williams vihreällä Bugatilla. Mukana oli 16 kilpailijaa, kierroksia ajettiiin 100 ja keskinopeus oli 80 km tunnissa.

Vuonna 2015 kisat järjestettiin 73. kerran. Radan pituus on 3340 metriä ja se kierretään 78 kertaa. Keskinopeus on noin 155 km tunnissa ja huippunopeus hieman yli 300 km tunnissa! Kisaennätystä pitää hallussaan edelleen Ayrton Senna, joka voitti Monacon kisan 6 kertaa peräkkäin. Graham Hill ja Michael Schumacher ovat molemmat voittaneet Monacossa 5 kertaa. Nico Rosberg voitti kisat kolme kertaa peräkkäin vuosina 2013, 2014 ja 2015. Suomalaiskuljettajille ruutulippu on heilahtanut Monacossa kolmesti: Keke Rosbergille vuonna 1983, Mika Häkkiselle vuonna 1998 (Mika Salo oli 4.) ja Kimi Räikköselle vuonna 2005. Brasialainen Nelson Piquet kertoi aikoinaan pitävänsä Monacon katuradasta aivan erityisesti, koska ”on kuin ajaisi polkupyörällä omassa olohuoneessa…”.

Monacon Grand Prix numeroina
– turvakaiteita 33 km, niihin käytetään 3600 rengasta
– katsomoiden paino 1100 tonnia
– verkkoaitaa radan varrrella noin 20 000 m2 (mistään ei pääse seuraamaan kisaa ilmaiseksi)
– turvakaiteiden ja katsomoiden pystyttäminen aloitetaan 6 viikkoa ennen kisaa ja purkamiseen menee 2-3 viikkoa – F1-rumba Monacossa kestää siis 2 kuukautta!
– 500 vaahtosammutinta
– 39 valvontakameraa
– 650 virkailijaa
– 10 nostokurkea
– 2 helikoperia
– lääkintä- ja ensiapuhenkilökuntaa 126
– lippujen hinnat: torstain vapaat harjoitusajot 40 -70 euroa, lauantain aika-ajot 40-200 euroa, sunnuntain loppukisa 70, 270, 330, 450 euroa, Kasinon katsomo 500 euroa
– kisojen järjestäminen maksaa Monacolle noin 28 miljoonaa euroa
– liikevaihto noin 100 miljoonaa euroa

Tiesitkö että
– maailman toiseksi pienimmän valtion väkimäärä kuusinkertaistuu formulasirkuksen aikana: torstaista sunnuntaihin ruhtinaskunnassa vierailee yli 200 000 ihmistä!
– meteli kisan aikana on niin kova, että vanhempien talojen rappaukset putoilevat
– formularadan tunnelin suulla on komea pronssinen McLaren-veistos, jolle mallin on tiettävästi antanut Mika Häkkisen voittoisa menopeli vuosimallia 1998
– legendaarisen argentiinalaisen Juan Manuel Fangion (voitti Monacon kisan 1950) Alfa Romeo puolestaan koristaa La Rascassin mutkaa

Kevyet kisavinkit
– torstain vapaissa harjoitusajoissa katsomoissa on hyvin tilaa ja silloin pääsee näkemään autoja ja kuskeja ihan lähietäisyydeltä
– jos et halua maksaa istumapaikasta, edulliset seisomapaikat ovat vanhan kaupungin kukkulan rinteessä (Le Rocher), josta näkee suurimman osan radasta samalla kertaa
– Nizzasta pääsee Monacoon kätevästi ja edullisesti bussilla (1,5 euroa/suunta) tai junalla (n. 4 euroa/suunta)
– Monacossa järjestetään myös mielenkiintoinen vanhojen F1-autojen kilpailu (Grand Prix Historique de Monaco) joka toinen vuosi

Monacosta
– Monaco sijaitsee Ranskan Rivieralla, se on kaikkialta Ranskan ympäröimä, matkaa Nizzaan on 21 km ja Italian rajalle 20 km
– Monaco on maailman toiseksi pienin itsenäinen valtio Vatikaanivaltion jälkeen, sen pinta-ala on vain 2 km2
– sillä on maarajaa Ranskan kanssa 5469 m, rantaviivaa 3829 m
– sen pääkaupunki on Monaco Ville, Monte-Carlolla tarkoitetaan sataman itäpuolella olevaa korttelia, jossa sijaitsee mm. legendaarinen kasino
– Monacossa on 36 136 asukasta, mikä tekee siitä maailman tiheimmin asutun valtion – yhdellä nelikökilometrillä asuu yli 18 000 ihmistä
– Monacon kansalaisia on noin 8000, kaikki loput ovat ulkomaalaisia
– Monacoa hallitseva Grimaldi-suku on lähtöisin Italian Genovasta ja se on yksi maailman vanhimmista vallassa olevista hallitsijasuvuista
– Monte-Carlo on yksi maailman kalleimmista asuinalueista, keskihintaa kertyy neliömetrille noin 40 000 euroa
– Monacoon on noussut uusi pilvenpiirtäjä ”Odéon”, joka valmistuu vuoden 2015 aikana. Sillä on korkeutta 170 metriä ja siinä on 49 kerrosta

Jossain vaiheessa huhuttiin, että Monacon Grand Prix tulee jäämään historiaan, mutta mitä olisi F1 ilman tarunhohtoista Monacoa? Monacossa on nähty ja koettu monia suomalaisittainkin kutkuttavia ja unohtumattomia hetkiä.

Huom! Luvut vuodelta 2014.
Lähteet:

www.acm.mc
www.grand-prix-monaco.com
fr.espnf1.com
www.imsee.mc